由提卡

编辑:长袖网互动百科 时间:2020-04-05 18:16:54
编辑 锁定
由提卡(英语:Utica,又译尤蒂卡)坐落在美国纽约州莫霍克谷(Mohawk Valley),是奥奈达县 (Oneida County, New York)的县治。由提卡在奥尔巴尼(Albany)西北约145千米处,雪城(Syracuse)以东约72千米处。根据2010年全美人口普查统计结果,由提卡人口数量为62235人。[1]  就人口数论,由提卡是纽约州第十大城市。
由提卡最早为易洛魁联盟(Iroquois Confederacy)的莫霍克部族(Mohawk Tribe)的居住地,在独立战争期间亦吸引了大量的欧洲殖民者前来定居。19世纪,随着伊利运河和纽约中央铁路(New York Central Railway)的建造,由提卡作为奥尔巴尼和雪城之间的中转城市地位逐步提升。自19世纪至20世纪,由提卡凭借其出众的基础设施成为了当时纺织工业的中心;然而,严重的腐败和有组织犯罪亦为由提卡招致“罪恶之城”(Sin City)和“上帝遗忘的城市”(The city that God forgot)[2]  的恶名。20世纪中叶开始,由提卡遭遇了锈带城市普遍经历的经济衰退,工作机会转移至雪城导致人口减少,城市一度陷入贫困。现时的由提卡因其较低的生活成本聚集了为数众多的战争难民,从而带动其高等学院、文化机构和经济的蓬勃发展。
由提卡和附近的城市罗马(Rome, New York)共同组成都会圈,双城在商业、教育和文化方面同时深受州府都会圈(Capital District)和雪城都会圈的影响。
中文名称
由提卡(尤蒂卡)
外文名称
Utica
别    名
握手之城、罪恶之城、榆树城、上帝遗忘的城市
行政区类别
所属地区
美国纽约州奥奈达县
邮政区码
13501-13505, 13599
面    积
44.1平方千米(17.02平方英里)
人    口
62,235(2010年)[1] 
气候条件
温带大陆性湿润气候
著名景点
斯坦利剧院、自由钟之角
机    场
格里菲斯国际机场
火车站
由提卡联合车站
经纬度
43°05'41''N   75°16'33''W

由提卡历史沿革

编辑

由提卡地名起源

关于“由提卡”(Utica)一名的起源历来便众说纷纭。纽约州测绘总长罗伯特·哈普尔(Robert Harpur 1731-1825)曾声称该地由其本人亲自命名,[3]  然而更为普遍接受的一种观点是:1798年在镇上的巴格斯酒馆(Bagg's Tavern)的一次集会中,“由提卡”一名与其余12个备选名称一起放在一顶帽子里,之后则被抽中。[3]  由于纽约上州地区诸多城市采用古典地名命名(例如罗马特罗伊),故“由提卡”作为该镇的古地名之一入选备选名单。[4] 

由提卡原住民与殖民时期

早于公元前4000年,莫霍克人(Mohawk)、奥内达加人(Onondaga)和奥奈达人(Oneida)便在五大湖
威廉·柯斯比 威廉·柯斯比
南面的这片土地上定居。在莫霍克谷以东的区域内,莫霍克部族人数最多且实力最盛,故欧洲殖民者与莫霍克人建立了长期的皮毛交易,莫霍克人亦借此换得火枪与朗姆酒。鉴于莫霍克部族在该地区势力巨大,以致纽约省(Province of New York)的边界直至独立战争结束之前均未能成功越过莫霍克谷的中线。
现代由提卡历史可以追溯到1758年由英国殖民者所构建的老斯凯勒堡(Old Fort Schuyler),该堡垒在法国印第安人战争时期被建筑用以抵御法军入侵。[5]  老斯凯勒堡建在一片占地约20,000英亩(80.94平方千米)的英王赐地上——乔治二世在1734年1月2日将这片沼泽地赐予时任纽约总督威廉·柯斯比(William Cosby, 1690-1736)。由于堡垒地处莫华克河的浅滩处,故异常易于涉水渡河;莫霍克人称河流的这个弯曲点为“Unundadages”(意为“环山”),这个名称今日也出现在由提卡的市徽上。

由提卡独立战争前后

1802年的由提卡地图 1802年的由提卡地图
独立战争期间,与英国结盟的易洛魁部族时常越过边境袭扰殖民地边界的居民。乔治·华盛顿(George Washington, 1732-1799)下令约翰·沙利文(John Sullivan, 1740-1795)组织了沙利文远征军(Sullivan's Expedition),并派遣美军游骑兵前往纽约州中部抵御易洛魁部族的入侵。超过40个易洛魁村落和粮食贮藏点被摧毁,造成了饥荒。战后,为数众多的欧洲殖民者迁徙到新英格兰(New England)地区西部的这片土地上定居,其中尤以康涅狄格州的居民为甚。
1794年,从由提卡向西修筑至杰纳西河(Genensee River)的杰纳西公路(Genesee Road)建成。同年,莫霍克路桥公司(Mohawk Turnpike and Bridge Company)获约将此公路向东北延伸至奥尔巴尼。至1798年,延伸段正式落成,将原本简陋的人行道用铺设完善的公路替代。其中,塞内卡收费站(Seneca Turnpike)落成对由提卡的发展至关重要。由提卡借此成为莫霍克河沿岸的一个休息补给点,为沿莫霍克河来往西纽约州和五大湖地区的货运与旅客通行提供服务。
1837年的由提卡地图 1837年的由提卡地图
1798年4月3日,由提卡镇的边界正式由纽约州议会通过法案确立。1805年4月5日,小镇东部和西部的边界获准向外扩张;1817年4月7日,由提卡和西部的怀茨敦(Whitestown)分离。1825年伊利运河建成之后,城市再度迎来了长足的发展。
1832年2月13日,纽约州议会通过了由提卡的市政宪章。19世纪,随着城市人口的增长,由提卡的发展异常显著。1845年全美人口普查显示,由提卡为全美第29大城市(彼时全市人口为20,000人,超过芝加哥底特律克利夫兰)。

由提卡南北战争前

由提卡地处伊利运河(Erie Canal)和契南戈运河(Chenango Canal)的交汇处,独特的地理位置极大地促进了工业的发展。从宾夕法尼亚州东北部运来的无烟煤被用于当地的工业制造和分配。[6] 
由提卡的经济以家具生产、重机械、纺织业和伐木业为主。1807年的《禁运法案》(Embargo Act of
1850年的由提卡 1850年的由提卡
1807)和本地投资相互结合,促进了纺织业的进一步扩展。[7]  同其余的上纽约州城市一样,由提卡的工厂也加工处理出自深南部(Deep South 即美国南方腹地)的棉花。纽约州大部分的经济均与奴隶制休戚相关——内战前时期,纽约州半数的出口均和棉花相关。
除运河之外,由提卡亦通过铁路运输货物。最早的一条铁路是莫霍克-哈德逊铁路(Mohawk and Hudson Rail Road),1833年此条铁路成为由提卡-斯克内克塔迪铁路(Utica and Schenectady Railroad)。1836年,长达126千米(78英里)的铁路继承了原有线路的铁路地役权并连接了由提卡和斯克内克塔迪两座城市。[8]  之后的铁路线路
哈莉特·塔布曼 哈莉特·塔布曼
诸如雪城-由提卡铁路与由提卡-斯克内克塔迪铁路合并后组成了起源于20世纪的一条森林铁路的纽约中央铁路(New York Central Railroad)。[8] 
1850年代,由提卡在运送黑奴的“地下铁路”(Underground Railroad)中扮演重要角色,为超过650名流亡黑奴提供庇护。从纽约州南部取道奥尔巴尼-雪城-罗彻斯特一线逃往加拿大,由提卡是其中的必经之地。[9]  哈莉特·塔布曼(Harriet Tubman,c.1822-1913)曾借助这条通道前往布法罗。同时,该通道亦协助黑奴借由纽约中央铁路通过由提卡前往加拿大。1830年至1840年期间,由提卡曾为卫理公会传教士奥兰治·司各特(Orange Scott, 1810-1847)宣扬废奴训诫的主要地之一。1843年,司各特在此亦成立了一个废奴组织。尽管由提卡的废奴主义者积极将理念付诸实践,支持奴隶制的暴徒和团伙为保护棉花厂的利益不惜将众多废奴主义者驱赶至其他城市。

由提卡20世纪至今

1902年,由提卡-莫霍克谷铁路将罗马与小瀑布镇(Little Falls)相连,其中更是有长达60.4千米(37.5英里)的铁道实现了电气化。1907年,随着纽约中央铁路将由提卡-雪城铁路中长达79千米(49英里)的铁道电气化后,由提卡迎来了全面的铁路技术提升。[10]  1920年代,货车司机鲁弗斯·P·艾莱凡特(Rufus P. Elefante,1903-
20世纪初期的由提卡街景 20世纪初期的由提卡街景
1994)从一个货车司机未经选举便大权在握。艾莱凡特早先为共和党党员,后受到纽约州州长富兰克林·德拉诺·罗斯福(Franklin D. Roosevelt, 1882-1945)支持后地位提升。同期,波兰和黎巴嫩的马龙教徒的移民潮涌入由提卡并占据了大量的工业岗位。如此环境之下,有组织犯罪在由提卡在1980年之前都尤其显著。至于1950年,因为城内民主党政团严重的腐败行为,由提卡以“罪恶之城”(Sin City)的恶名为外人所知。
锈带(Rust Belt)城市去工业化的强大影响之下,由提卡在20世纪后半叶生产力严重下降。1954年,伴随着纽约州高速公路(New York StateThruway)的落成以及伊利运河与全美铁路运输量的下降,当地经济很快衰退。1980年代到1990年代,当时主要的雇主——通用电气(General Electric)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)公司逐步关闭了设在由提卡和雪城的工厂,导致由提卡失业率上升。战后的郊区化导致由提卡的许多工作岗位迁往附近的市镇,进而促进了诸如新哈特福德(New Hartford)和怀茨博勒(Whitesboro)等周边城镇的发展。1990年代,由于缺乏高品质的教育机会,由提卡的部分产业迁移至附近的雪城,并因此引发当地公司数量的下降。当全美人口数量增加时,由提卡的人口数却不增反降,一定程度上亦体现了纽约州除纽约市以外城市人口下降的主要趋势。仍旧居住在市区的居民需要应对由税基缩小而逐渐恶化的社会经济环境所造成的贫困问题。无疑,这些问题为学校运作和公共服务带来了负面影响。
由提卡的经济下滑同样也降低了该地的生活成本,从而吸引了为数众多的全球难民,其中包括波斯尼亚的穆斯林和越南的佛教徒。[11]  难民的涌入相对保障了城市的活力。由提卡与州府都会圈和雪城都会圈之间的教育和文化联系也一定程度上支撑着本地的经济发展。
2010年,在当地与州内经济复苏计划的帮助下,由提卡自半个世纪以来首度提出了一份全面发展计划。[12] 

由提卡地理与气候

编辑

由提卡地理概况

根据美国人口调查局(United States Census Bureau)数据,由提卡辖内面积共44.1平方千米(17.02平方
由提卡在奥奈达县和纽约州的地理位置 由提卡在奥奈达县和纽约州的地理位置
英里),其中陆地面积43.4平方千米(16.76平方英里),水域面积0.67平方千米(0.26平方英里),水域率为1.52%。由提卡坐落在纽约州的地理中心位置上,地处阿迪伦达克山脉(Adirondack Mountains)的西南角,西部则与赫基默县(Herkimer County, New York)接壤。由提卡及其市郊以阿勒格尼高原(Allegheny Plateau)为南界,阿迪伦达克山脉为北界。城市的平均海拔为139米(456英尺)。纽约州州府奥尔巴尼在由提卡东南145千米(90英里处),雪城在由提卡以西72千米(45英里)处。

由提卡地形

由提卡地处莫霍克河谷中的一个冲击平原中,总体地形平缓且稍有坡度。[13]  从城市北面的迪尔菲德丘陵
由提卡沼泽 由提卡沼泽
(Deerfield Hill)俯瞰城市,莫霍克河恰好在由提卡地势较高的山岭地带环绕,故该地在莫霍克语中称作“Unundadages”(意即“环山”)。伊利运河与莫霍克河并行流经城市北面。城区的西北面则是夹在两条河之间的由提卡沼泽(Utica Marsh),由提卡沼泽内存有香蒲和各类动植物,且部分沼泽地处在附近的马西镇(Marcy)的管辖下。1850年代,由提卡周边的沼泽地铺设了木板路以便通行。相对城区而言,由提卡的市郊拥有更多的山岭和悬崖。

由提卡气候

由提卡的气候类型为典型的温带大陆性湿润气候,四季分明、夏季炎热而冬季严寒。[14]  由提卡夏季日间温度范围为21-28 °C(70–82 °F);冬季日间平均温度低于-3 °C (27 °F)。在美国农业部(USDA)的抗寒区列表上,由提卡属于5a类。当地的原生植被可以耐受从-10 °F 到-20 °F (-28.9 °C to -26.1 °C)的低温。
由提卡的冬季寒冷而多雪。受到伊利湖(Lake Erie)和安大略湖(Lake Ontario)的湖泊效应影响,地河谷的由提卡比一般的五大湖城市更易受北风影响而更为寒冷。冬季夜晚,由提卡的气温常常低于-12°C(10°F)甚至会跌破华氏度零点。1981年至2010年的统计数据显示,由提卡的年降水为107厘米(42.1英寸),降水时间长达171天。
1981年-2010年由提卡气候数据[15] 
注:表中平均数据为1981年-2010年记录,极端数据为1893年年至今记录。

由提卡人口

编辑

由提卡人口概况

2010年全美人口普查显示,由提卡的人口数量为62,235人,人口密度为1471.3人/平方千米(3,818.1人/平方英里)。由提卡的住宅单元总数为28,166个,平均密度为655个/平方千米(1,696.7个/平方千米)。就人口数量而论,由提卡是纽约州第10大城市,同时也是奥奈达县的县治、除斯克内克塔迪以外莫霍克谷地区的另一座中心城市。另一项人口普查显示由提卡-罗马都会统计区(Utica–Rome Metropolitan Statistical Area)的人口数量从2010年的299,397人下降至2014年7月1日的296,615人。
2010年,由提卡有15,386人年龄低于18岁(占24.7%);7,721人年龄介乎18至24岁(占12.4%);15,345人年龄介乎25至44岁(占24.7%);14,562人年龄介乎45至64岁(占23.4%);此外还有9,221人年龄超过65岁 (占14.8%)。年龄中位数为34.8岁。男女比例为92.6名男性:100名女性。18岁以上的男女比例为89.3名男性:100名女性。2010年的人口普查同样显示在25,100个住家中,27.0%的住家中有低于18岁的儿童居住,35.5% 的住家的夫妇已婚,16.9%的住家仅由一位女性持家,43.3%的住家属非家庭关系, 37.4%的住家仅由个人组成,15.5%的住家中仅有年龄在65岁或以上的老人独居。平均住家人数为2.28人,平均家庭人数为3.04人。
由提卡历史人口变化情况
年份人口变化情况
185017,565
186022,52928.3%
187028,80427.9%
188033,91417.7%
189044,00729.8%
190056,38328.1%
191074,41932.0%
192094,15626.5%
1930101,7408.1%
1940100,518−1.2%
1950100,4890.0%
1960100,410−0.1%
197091,611−8.8%
198075,632−17.4%
199068,637−9.2%
200060,523−11.8%
201062,2352.8%
201361,808−0.7%

由提卡收入情况

由提卡单户住家年收入的中位数为24,916美元,家庭年收入的中位数则为33,818美元。男性的年收入为27,126美元,女性为21,676美元。城市人均收入为15,248美元。约19.8% 的家庭和24.5%的总人口收入低于贫困线,其中18岁以下人口占同龄人口的38.0%,65岁及以上人口占同龄人口的12.1%。

由提卡种族构成

2010年人口普查显示,由提卡的种族分部如下所示:
白人: 69.0%(超过全市人口的2/3,2013年统计显示其中19.9%为意大利裔;11.4%为爱尔兰裔;10.3%为德裔);
黑人和非裔美国人15.3%;
北美原住民:0.3%;
亚裔:7.4% (缅甸人:3.5%;越南人:1.5%;柬埔寨人:0.7%;印度人:0.4%;中国人:0.2% ;韩国人:0.2%;日本人:0.1% ;其他亚裔:0.3%);
夏威夷原住民和太平洋岛民:0.1%;
西班牙裔和拉丁裔:10.5% (波多黎各人:6.8%;多米尼加人:1.5%;墨西哥人:0.4%;萨尔瓦多人:0.3%;厄瓜多尔人:0.2%;古巴人:0.1% ;其他西班牙裔和拉丁裔:0.9%);
其他种族:3.9%;
多种族:4.0%
种族构成(年份)
  
2010199019701950
白人69.0%86.7%94.1%98.4%
非西班牙裔白人64.5%84.8%91.2%/
黑人和非裔美国人15.3%10.5%5.6%1.6%
西班牙裔和拉丁裔10.5%3.4%0.9%/
亚裔7.4%1.1%0.1%/
  
其他种族3.9%1.5%0.1%/
  
多种族
  
4.0%/
  
//
  
种族问题已经成为了由提卡诸多问题的导火索之一。2015年一篇发表在PLOS One里的研究报告显示谷歌调查发现由提卡已经成为全美种族主义者数量第二多的城市。

由提卡经济

编辑

由提卡历史

19世纪中期,由提卡的运河和铁路为由提卡的制造业(包括家具、火车头灯、气压表、轻武器、纺织和伐木等)提供支持。
第一次世界大战为以萨维奇武器公司(Savage Arms Company)为首的军工产业提供了发展契机。英军使用的刘易斯式轻机枪(Lewis gun)即由萨维奇武器公司生产制造。彼时的由提卡因此而繁荣,成为美国人均收入最高的城市。20世纪早期,当地的纺织业开始衰退,对当地经济产生了巨大的影响。同时,棉子象鼻虫对南方的棉花种植业产生了巨大的负面影响。1940年代晚期,由于南部的工厂没有有效建立工会组织从而导致用工成本相比北方低廉,许多工作岗位开始向南转移。相比北方而言,南方的工厂也率先装备了空调。随着旧工业城市的产业结构调整,大量的工厂迁出由提卡。随之而来的是由生产晶体管收音机的通用电气(General Electric)为主导的电子制造产业,以及机器设备制造业和食品加工业。
进入20世纪后半叶之后,由提卡在迈向新兴工业化的道路上举步维艰,因为该城市经济衰退的时间比全美平均的还要长。军工产业(比如洛克希德·马丁)和电子制造业的大批离去对由提卡的经济造成的严重的打击。1975年到2001年之间,由提卡的经济发展率和布法罗(Buffalo)相似,远不及上纽约州的罗彻斯特(Rochester)和宾厄姆顿(Binghamton)。

由提卡现状

21世纪初期,莫霍克谷地区的经济主要依靠物流业、工业加工、机器生产和工业服务。此外,位于罗马(Rome)的格里菲斯空军基地(Griffiss Air Force Base)为当地提供了相当数量的就业岗位;维罗纳(Verona)的幸运石赌场度假村(TheTurning Stone Resort & Casino)也成为了备受游客欢迎的旅游景目的地。
相比之下,由提卡主要的产业是医疗行业,例如生产医疗器械的康美德公司(ConMed Corporation)以及当地主要的医保系统:法克斯顿圣卢克斯医疗护理(Faxton St. Luke's Healthcare)。南北高速干线(North-South Arterial Highway)项目为公共就业市场提供了岗位。除此之外,尽管伊利运河上的客货运航线自19世纪末便已式微,但时至今日不少重型货物的运输仍旧会绕开纽约州高速而取道航运线路。由提卡同样也为重物载运提供铁路和运河的联运服务。

由提卡行政、立法与司法

编辑

由提卡市政府

民主党罗伯特·M·帕尔米耶里(Robert M. Palmieri)于2011年当选为由提卡市长,并在位至今。
罗伯特·M·帕尔米耶里 罗伯特·M·帕尔米耶里
根据审计署统计,2014年由提卡政府的总支出为7930万美元,较2013年净增长94万美元。2015-2016年财政预算案则估计政府总共需要支出6630万美元。
由提卡2014年的税收总额达25972930美元,各税种的平均税率为2.525%。

由提卡市议会

由提卡的市议会由10名成员组成,其中6人从单议席选区选出,剩余4人(包括议长在内)则由全市不分区选出。议会有8位常务委员会,分别负责交通、教育、金融和公共安全事务。民主党和共和党今日在议会席次基本保持平衡。不过,民主党在1950年代则占议会多数。
由提卡隶属纽约州第22国会选区,2013年起该选区由共和党众议员理查德·L·汉纳(Richard L.Hanna, 1951-)代表。

由提卡地方法院

由提卡由纽约州北区区法庭(United States District Court for the Northern District of New York)提供法院服务,该庭设在亚历山大·皮尔尼联邦大楼(Alexander Pirnie Federal Building)内。

由提卡治安状况

编辑
根据由提卡警局的统计,2014年由提卡共发生6宗谋杀案、125宗抢劫案、22宗强奸案和237宗袭击案。 与2013年比较,暴力犯罪率上升了0.6%。2014年则共有432宗入室盗窃案、1845宗盗窃案和107宗机动车盗窃案,较2013年略有下降。与纽约州其他城市比较,由提卡的犯罪率总体较低。
由提卡警局主要负责巡逻城市、维持治安,同时也受奥奈达县警局和纽约州警察部门的双重管理。由提卡的消防工作由装配有4辆消防车的由提卡消防局负责。该局下设危险品处理分队和123人组成的医疗救护队,亦与两家卡车公司保持协调合作。
由提卡犯罪统计(2014年)
犯罪类型宗数
杀人案6
强奸案
  
22
抢劫案
  
125
加重攻击案
  
237
暴力犯罪(总数)
  
390
入室盗窃案432
普通盗窃案1845
机动车盗窃案
  
107
财产盗窃案(总数)
  
2384

由提卡文化

编辑

由提卡方言

由提卡因其地理位置而尽享美国东北部多元文化和习俗的便利。这座城市与纽约州中部许多城市一样拥有共同的文化特征(例如方言)。由提卡当地的方言称为美国北部内陆英语(Inland Northern American English),这种方言同时也在纽约州的布法罗(Buffalo)、埃尔迈拉(Elmira)和宾夕法尼亚州的伊利(Erie)广泛使用。

由提卡饮食

由提卡的饮食体现了美国中大西洋诸州(Mid-Atlantic States)的特色,而城市内大量的移民和难民也带来了
由提卡焗杂蔬 由提卡焗杂蔬
不同国家(例如荷兰、意大利、德国、爱尔兰和波斯尼亚等国)的饮食习俗。移民带来的特色食品包括巴尔干的切巴契契(ćevapčići)和意大利的蛋羹馅饼(Pasticciotto)。
由提卡常见的主菜有由提卡通心粉(Utica riggies)、由提卡焗杂蔬(Utica greens)、半月饼(half-moon 一半涂香草酱另一半涂巧克力酱的酥饼)、炖蘑菇(mushroom stew)和番茄馅饼(tomato pie)。其他广受欢迎的食物则包括波兰饺子(pierogi)、伏特加煨长通心粉(penne alla vodka)和意大利辣香肠(sausage and peppers)。
由提卡当地的酿酒业发达,知名品牌有家族酒厂马特酿酒公司(Matt Brewing Company)。马特酿酒公司的营销规模在2012年排全美第15名。

由提卡活动

一年一度举办的由提卡的锅炉工路赛跑(Boilermaker Road Race)全长15千米(9.3英里)。这项赛事由全美赛跑名人堂(National Distance Running Hall of Fame)举办,吸引了国内外大量的选手参赛。参赛选手甚至会从肯尼亚和罗马尼亚远赴美国。

由提卡文化场所

儿童自然历史与科技博物馆(The Children's Museum of Natural History, Science and Technology)于
史丹利剧院 史丹利剧院
1963年开馆,馆址即位于联合车站(Union Station)旁。2002年,该馆与美国国家航空航天局(NASA)合作,开始举办与航空航天有关的展览。
穆森-威廉斯-普罗科特艺术馆学院(The Munson-Williams-Proctor Arts Institute)于1919年成立,并与普瑞特艺术学院(Pratt Institute)建立了合作关系。双方所共同建立的普瑞特-MWP项目(Pratt-MWP program)允许普瑞特学院的学生可以在由提卡学习两年,同时两者也长期合办巡回展览。
史丹利剧院(Stanley Theater)是由托马斯·W·兰波(Thomas W. Lamb, 1871-1942)于1928年设计的一座中等规模的剧院,主要提供当地和巡回表演的戏剧和音乐剧。

由提卡史迹

由提卡精神病学中心(TheUtica Psychiatric Center)建立于1843年,是纽约州乃至全美最早的州立精神病看护中心。该中心设在一幢希腊复兴风格的大楼内。19世纪中期至1887年之间用于限制精神病人活动的由提卡式禁闭笼(Utica crib)就在那里诞生。
由提卡酒店(Hotel Utica)由埃森韦恩与约翰逊建筑设计行(Esenwein & Johnson)于1912年设计建造,楼高10层,1926年增至14层。富兰克林·罗斯福(Franklin D. Roosevelt, 1882-1945)、朱迪·加兰(Judy Garland, 1922-1969)和巴比·达林(Bobby Darin, 1936-1973)等名人曾于该酒店下榻。
1972年由于资金问题停止营业,改建成一家医疗护理中心。2001年,由提卡酒店装修后重开。

由提卡交通

编辑

由提卡机场

由提卡辖内并无机场,故居住在由提卡-罗马都会区的居民主要借助位于罗马的的格里菲斯国际机场(Griffiss International Airport)、雪城的汉考克国际机场(Hancock International Airport)和奥尔巴尼国际机场(Albany International Airport)提供州内、国内和国际的民航服务。其中,格里菲斯机场亦为军用机场。

由提卡铁路

美国铁路公司(Amtrak)下辖的帝国列车(Empire)、枫叶列车(Maple Leaf)以及湖岸列车(Lake Shore Limited)均经停由提卡联合车站。

由提卡巴士

总部位于雪城的纽约州中部交通运输署(Central New York Regional Transportation Authority,CENTRO)为由提卡负责12条巴士线路的运营,并且在市区内设有巴士总站。城际巴士路线则主要由灰狗巴士(Greyhound Bus)和伯尼巴士公司(Birnie Bus Company)负责运营。城际巴士从周一至周五由联合车站发往雪城。[16] 

由提卡公路

1960年代至70年代,纽约州原本计划在由提卡修建联通宾厄姆顿和81号州际公路的公路干线,但由于遭到当地居民反对,仅落成了部分高速公路。其中包括现时穿过城市西部的南北高速公路干线(North–South Arterial Highway),该高速路由纽约州5号公路和790号州际公路(90号州际公路的辅助路)、纽约州12号公路和8号公路组成。
东西走向的纽约州49号公路和840号公路分别沿由提卡北部边界和南部边界经过,两条公路的最东端均位于城内;纽约州5号公路(包括其替代路线5A号和5S号公路)沿东西走向穿城而过,5S号公路和最西端和5A号公路的最东段均位于城内。

由提卡体育

编辑
由提卡是由提卡彗星队(Utica Comets)的主场,该队隶属于国家冰球联盟(National Hockey League)的温哥华加人队(Vancouver Canucks)。最初这支队伍的名字叫皮奥瑞亚水手队(Peoria Rivermen),但在2013-2014赛季该队迁至由提卡并加入美国冰球联盟(American Hockey League)。
1960年成立的由提卡纪念会堂(Utica Memorial Auditorium)拥有3815个座位,现时为由提卡彗星队和由提卡学院先锋队(Utica College Pioneers)的主场。由提卡恶魔队(Utica Devils)于1987年至1993年间曾参加美国冰球联盟。由提卡牛头犬队(Utica Bulldogs)、由提卡暴雪队(Utica Blizzard)和莫霍克谷徘徊者队(Mohawk Valley Prowlers)均曾在联合冰球联盟(United Hockey League)的成员。
由提卡当地另曾有一支棒球队名为由提卡蓝袜队(Utica Blue Sox),该队伍曾前后隶属于多伦多冠蓝鸦队(Toronto Blue Jays)和迈阿密枪鱼队(Miami Marlins)。由提卡历史上出现过的棒球队还包括1990年存在的由提卡庇护所队(Utica Asylums)和1939年至1942年间存在的由提卡勇士队(Utica Braves)。

由提卡学校体育队伍

学校名地理位置昵称代表色
纽约州立大学工程学院马西夜猫蓝色和金色
汉密尔顿学院克林顿大陆
  
浅黄色和蓝色
由提卡学院由提卡先锋
  
深蓝色和橙色
  
莫霍克谷社区学院由提卡、罗马老鹰森林绿和白色
赫基梅尔县社区学院
  
赫基梅尔将军猎人绿和金色

由提卡教育

编辑

由提卡大学

由提卡和同属纽约州的伊萨卡(Ithaca)和雪城一样, 同时拥有公立和私立的大学院校。在由提卡-罗马都会
纽约州立大学工程学院 纽约州立大学工程学院
区,共有三所州立大学以及四所私立学院。其中,位于由提卡北部和马西(Marcy)的纽约州立大学工程学院(SUNY Polytechnic Institute)占地850英亩(约3.4平方千米),并拥有超过2000名学生。这所大学是纽约州立大学系统中8所工程学院之一,亦为14所提供博士学位的纽约州立大学之一。莫霍克谷社区大学(Mohawk Valley Community College)是雪城至奥尔巴尼之间最大的学院,总共拥有近7000名学生。除此之外,位于萨拉托加斯普林斯(Saratoga Springs)的帝国州学院(Empire State College)亦可为由提卡和罗马的学生提供高等教育。
由提卡市内的由提卡学院(Utica College)最早为雪城大学(Syracuse University)的分部,现时则为一所提供四年制的文理教学的独立学院,并拥有超过3000名学生。专业学院方面,1904年成立的圣伊丽莎白护士学院(St. Elizabeth College of Nursing)主要和当地的医疗机构合作,为学生提供护理专业的学位;普瑞特艺术学院(Pratt Institute)在由提卡的分部提供两年制的艺术课程;由提卡商学院(Utica School of Commerce)则在纽约州中部的三处分部提供商科相关的学习项目。

由提卡中学

由提卡学区2012年共计招生近10000名学生,且为纽约上州最为种族多元化的学区。学区内下辖学校有托马斯·R·普罗科特高中(Thomas R. Proctor High School)詹姆斯·H·多诺万初中(James H. DonovanMiddle School)和12所小学。由提卡最早的公立高中,由提卡自由高中(Utica Free Academy)于1987年关闭。
由提卡亦为1959年有泽维尔兄弟(Xaverian Brothers)成立的圣母初级暨高级中学(Notre Dame Junior Senior High School)所在地,这所隶属于教会的学校为7-12年级的学生提供中学教育。
词条图册 更多图册
参考资料
  • 1.    "Census Urban Area List". United States Census Bureau. Archived from the original on October 10, 2012.
  • 2.    Mittel Jr., David A. (June 4, 2008). "The city that God Forgot". The Providence Journal.
  • 3.    Czarnota, Lorna (2014). "Utica: Beer and Insanity". Native American & Pioneer Sites of Upstate New York: Westward Trails from Albany to Buffalo. The History Press. pp. 77–81. ISBN 978-1-6258-4776-8
  • 4.    Natalie (January 10, 2006). "What's in a Name No.2: The Origins of Classical Place Names in Upstate New York". York Staters. Retrieved November 16, 2015.
  • 5.    Ripley, George, ed. (1879). "Wikisource link to Utica (New York)". The American Cyclopædia. 16 (1879 ed.). D. Appleton & Company. Wikisource.
  • 6.    Interstate Commerce Commission Reports: Reports and Decisions of the Interstate Commerce Commission of the United States, Volume 59. Harvard University: L.K. Strouse, United States Interstate Commerce Commission. 1921. p. 142.
  • 7.    Cookinham, H. J. (1912). History of Oneida County, New York: from 1700 to the present time. New York Public Library: Chicago: S.J. Clarke Publishing Company
  • 8.    Starr, Timothy (2012). Railroad Wars of New York State. The History Press. p. 80. ISBN 978-1-6094-9727-9.
  • 9.    Calarco, Tom (2011-02-23). The Underground Railroad in the Adirondack Region. McFarland. p. 132. ISBN 978-0-7864-8740-0.
  • 10.    Edwards, Evelyn R. (2007-01-24). Around Utica. Arcadia Publishing. p. 65. ISBN 978-1-4396-1852-3.
  • 11.    Hartman, Susan (10 August 2014). "A New Life for Refugees, and the City They Adopted". New York Times. Retrieved April 9, 2015.
  • 12.    Thomas, Brian (8 February 2010). "City of Utica Master Plan Accomplishments / 2.8.10". City of Utica Master Plan. Retrieved 15 April 2015.
  • 13.    Hislop, Codman (1948). The Mohawk. Syracuse University Press. p. 10. ISBN 978-0-8156-2472-1.
  • 14.    Kottek, Marcus; Greiser, Jürgen; et al. (June 2006). "World Map of Köppen–Geiger Climate Classification". Meteorologische Zeitschrift (E. Schweizerbart'sche Verlagsbuchhandlung) 15 (3): 261.
  • 15.    NOAA Online Weather Data  .National Oceanic and Atmospheric Administration[引用日期2016-01-25]
  • 16.    "Central New York - Weekday Line Runs" (PDF). Birnie Bus Service, Inc. Retrieved 2015-04-07.
词条标签:
外国行政区划